长沙发出总动员令 3个月疏通拥堵严重的“七路二桥”

　　纳入今年第一期城区交通疏导工程实施范围的主要是“七路二桥”，即五一大道（包括火车站广场）、芙蓉路、韶山路、劳动路、东南二环线、人民路、营盘路、德雅路、城南西路及橘子洲大桥、银盆岭大桥。工程主要实施项目包括标志标线、交通信号灯、交通隔离护栏、行人过街立体渠化设施，公交站台的移位、扩宽、道路的修复、智能交通控制系统等。
　　
　　红网5月28日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）“城区道路如同人体经脉，经脉不通，人就会生病，道路不畅，城市就会拥堵……城市交通拥堵问题已成为妨碍城市功能正常发挥和影响市民生活的一大难题。”长沙市政府昨日召开城区道路交通疏导工程动员大会，长沙市委副书记、市长张剑飞在会上向全市发出总动员令，从即日起，长沙将用三个月时间疏通交通拥堵相对严重的“七路二桥”。长沙市委常委、副市长徐湘平进行了部署。
　　
　　五一大道、东环线设公交专用道
　　
　　据长沙市规划管理局市政处处长唐子可介绍，此次城区道路交通疏导工程实施，将在交通拥堵的五一大道及东环线、劳动路局部路段设置公交专用车道。
　　
　　五一大道曾是省会长沙的标志性道路，但随着城市机动车辆的急剧增加，因堵车而导致的“行车难”矛盾又越来越突出了。该道路计划全线增设公交车专用道，届时机动车行驶在五一大道上要顺畅得多。
　　
　　东南环线起自四方坪立交桥，终点在猴子石大桥，全长约１４公里。东南环线中最拥堵的是八一路至新中路口的东环线。东环线基本满足双向６车道通行能力，但因处在城市中心地段且没有红绿信号灯，致使这条城市快速通道成了东长沙交通瓶颈。此次整治计划全线增设公交车专用车道。
　　
　　另外，此次整治还将在劳动路局部路段增设公交车专用车道。
　　
　　火车站南坪停靠社会车辆
　　
　　“火车站南坪公交枢纽要进火车站广场了，火车站南广场的社会车辆停靠处要调至火车站南坪。”唐子可介绍，此次调整旨在加强火车站内公交车之间的换乘联系，同时也缩短了火车站南坪公交车与列车的换乘距离。
　　
　　火车站南北广场和南坪的地面怎么改造？唐子可说，按照长沙市政府的安排，今后凡是大吨位机动车辆碾压的场地，一律采用沥青混凝土铺装，取消麻石铺装。现有火车站南北广场内的麻石全部拆除，改用沥青混凝土，火车站南坪也用沥青混凝土。
　　
　　人民路中段拓宽为双向６车道
　　
　　人民路西起湘江大道，东至隆平高科技园，全长达１３．３２公里，是长沙目前最长的东西向城市道路。唐子可透露，此次整治要将人民路中段由现在的双向４车道，拓宽为双向６车道。
　　
　　据介绍，人民路２０００年以后新修的路段都能满足双向６车道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝阳路之间的人民路中段还只有４车道。此次拓宽改造，还要将现有水泥地面更换为沥青混凝土路面，道路两侧的人行道也将重新铺设。拓宽后，人民路将从湘江东岸到隆平高科技园一路畅行无阻。
　　
　　拆除两处立交桥下环岛
　　
　　唐子可透露，此次整治“七路二桥”，计划拆除芙蓉路侯家塘和东环线杨家山立交桥下的环岛。
　　
　　侯家塘环岛面积太大，围绕环岛的周边道路狭窄，一年四季都拥堵不堪。经专家论证，取消环岛后可大大提高车辆通行效率。杨家山立交桥下的环岛因双层立交，显得有些压抑。除沿东环线直行的车辆外，从环岛上通行的车辆往往因为道路狭窄而难以分流。人民路杨家山立交桥下的环岛，在整条二环线上可算一个较拥堵的节点，拆除环岛后将建红绿信号灯。